Rejestracja
•
Szukaj
•
FAQ
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Zaloguj
Forum KOŚCIERZYNA-dirt street dh fr -forum dla rowerowych maniaków Strona Główna
»
Warsztat
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Add image to post
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Uwaga!
----------------
Witam na bikejumping.fora.pl
Wasze uwagi...
Bike'erzy
----------------
Wasz sprzęt
Typ jazdy...
Miejscówy
Wasze tricki ;]
To co lubimy najbardziej- gleby
Filmy i foty
Trial
BMX
Warsztat
Nauka tricków
Sprzętownia
Linki
Modyfikacje
Wycieczkowcy, zwolennicy XC
----------------
Wasze trasy, wycieczki
Nasze miasto- Kościerzyna
Wasze rowery
Dla zawodowych kolarzy- Faterk:D (wujas wypowiedz się:) )
----------------
Imprezy, zawody
Sprzęt
Giełda
----------------
Kupię
Sprzedam
Zamienię
Hyde Park
----------------
Co jest grane?
MOTO
Przegląd tematu
<table cellpadding="3" cellspacing="0" width="100%" class="forumline"> <thead> <caption><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" class="forumheader"> <tr> <td align="left" valign="bottom" width="25"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/hdr_left.gif" width="25" height="27" alt="" /></td> <td align="center" class="forumheader-mid">Przegląd tematu</td> <td align="right" valign="bottom" width="25"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/hdr_right.gif" width="25" height="27" alt="" /></td> </tr></table></caption> </thead> <tbody> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Dafi</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/post_old.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 22:24, 12 Lis 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: Serwis hamulca - Avid BB5</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><a href="http://www.hcfr.pl/news.php?readmore=1468" target="_blank">http://www.hcfr.pl/news.php?readmore=1468</a> - źródło. Są tam też foty do poszczególnych punktów. <br /> <br />Serwis Avid BB5 - posezonowy rentgen <br /> <br /> <br />Po całym sezonie zatrzymywania fury naszym hamulcom należy się wizyta w SPA. Dziś przedstawimy Wam poradnik jak krok po kroku przeserwisować Avidy BB5, jeden z najpopularniejszych mechanicznych hamulców tarczowych. <br /> <br />Avid BB5 jest prostym rowero-zatrzymywaczem więc i lista narzędzi długa nie będzie: <br />- klucz imbusowy nr. 2 oraz 5 <br />- kluczyk 8mm Ew torx t25 <br />- malutki płaski śrubokręcik <br />- szczypce <br />- szczoteczka do zębów lub sztywny pędzelek <br />- płyn czyszczący – ja użyłem takiego do czyszczenia felg samochodowych <br />- jakiś pojemnik, w którym będziemy moczyć części <br /> <br />Co do narzędzi, wystarczy zwykły rowerowy multi-tool <br /> <br />1. Zaczynamy od odkręcenia śrubki trzymającej linkę (ta srebrna) oraz śrubki regulacji linki aby ją wydostać. Następnie odkręcamy całość od amortyzatora. <br /> <br />2. Odkręcamy zacisk od adaptera. <br /> <br />3. Teraz śrubokręcikiem ściągamy czerwony kapselek z logo BB5 i oczom naszym ukazuje się śrubka, którą odkręcamy szczypcami lub palcami (u mnie poszło bardzo łatwo). Uwaga na sprężynkę którą można zarobić między oczy xD <br /> <br />4. Dobrze jest teraz zapamiętać mniej więcej w jakim kierunku ułożone są spłaszczenia na elemencie widocznym powyżej. <br /> <br />5. Za pomocą ampula nr2 wykręcamy robaczka z dźwigienki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br />6. Kolej na klocki – aby j wydobyć wyciągamy zawleczkę (ta srebrna blaszka) po prostu ciągnąć ją do siebie np. szczypcami. Klocki powinny teraz spokojnie wypaść nam dołem. <br /> <br />7. Odwracamy teraz zacisk i kręcimy kółkiem w kierunku OUT aż wysunie nam się ta środkowa srebrna część na tyle aby dojść do niej kluczykiem. <br /> <br />8. Nadal kręcimy kółkiem w kierunku OUT – tym razem już kluczykiem tak, aby owe czerwone kółko nam zeskoczyło, ściągamy je. <br /> <br />9. Wykręcamy srebrny element do końca. <br /> <br />10. Odwracamy zacisk do góry nogami i wypychamy tłoczek (ten spłaszczony pręt, który był otoczony sprężynką) UWAGA! Znajdują się pod nim 3 metalowe kuleczki i łatwo je zgubić. <br /> <br />11. I oto przed nami znajduje się cud techniki dzięki któremu owy hamulec jest w stanie nas zatrzymać. Rozłączamy teraz oba jego elementy po prostu je odciągając. <br /> <br />12. Cały staff wrzucamy teraz do pojemnika (poza klockami – ja przynajmniej wolałem ich nie moczyć) i zalewamy środkiem czyszczącym. Jak już się odmoczą szczoteczka, szmateczka i jazda do czysta <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />13. BB5 w rozsypce: <br /> <br />14. Czas poskładać to ustrojstwo – zaczynamy od zmontowania tłoczka, więc składamy obie jego części i wklejamy na smar kuleczki, smarujemy również trzonek i połączenie srebrnego talerzyka z tłoczkiem. Ja użyłem do tego towotu ale biały smar pewnie byłby lepszy. W tym miejscu chciał bym ostrzec przed nakładaniem jego zbyt dużej ilości – nie zawsze dużo znaczy dobrze. Zacisk podczas hamowania się rozgrzewa, smar zrobi się płynny i zaleje nam klocki – efekt murowany: drzewo zaliczone a klocki do wywalenia. <br /> <br />15. Wkładamy teraz tłoczek do zacisku i ustawiamy go tak jak było zanim się do niego dobraliśmy (patrz pkt. 4) instalujemy sprężynkę wraz z jej gumową osłonką. Zakładamy ramie, dokręcamy jego śrubkę i wkładamy kapselek. <br /> <br />16. Smarujemy gwint, wkręcamy krążek i zakładamy pokrętło. <br /> <br />17. Czas na adapter – bierzemy śrubę (tą dłuższą) i po kolei nawlekamy: <br />- podkładka płaska <br />- podkładka z brzuszkiem <br />- podkładka z wgłębieniem (tak aby z powyższą tworzyły przegub) <br />- zacisk <br />- podkładka z wgłębieniem <br />- podkładka z brzuszkiem (j.w.) <br />- adapter <br />I tak x2 z tym, że nie skręcamy ich lecz zostawiamy im luz <br /> <br />18. Wsuwamy klocki do zacisku okładzinami do siebie i wpychamy pomiędzy nie zawleczkę <br /> <br />19. Przykręcamy finalnie adapter do amortyzatora. <br /> <br />20. Przewlekamy linkę, regulujemy tylny klocek tak aby był wysunięty (chodzi o to żeby tarcza po zaciśnięciu hamulca nie dotykała zacisku lecz klocka) przykręcamy linkę tak aby klocki po zaciśnięciu klamki spokojnie łapały tarczę (upewniamy się przy tym, czy linka nie wypadła z prowadzenia w klamce). Zaciskamy klamkę i trzymając ją dokręcamy śrubki mocujące zacisk do adaptera. Resztę regulacji dokonujemy tylnym pokrętłem oraz naprężeniem linki.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </tbody> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Design by
Freestyle XL
/
Music Lyrics
.
Regulamin
