Rejestracja
•
Szukaj
•
FAQ
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Zaloguj
Forum KOŚCIERZYNA-dirt street dh fr -forum dla rowerowych maniaków Strona Główna
»
Trial
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Add image to post
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Uwaga!
----------------
Witam na bikejumping.fora.pl
Wasze uwagi...
Bike'erzy
----------------
Wasz sprzęt
Typ jazdy...
Miejscówy
Wasze tricki ;]
To co lubimy najbardziej- gleby
Filmy i foty
Trial
BMX
Warsztat
Nauka tricków
Sprzętownia
Linki
Modyfikacje
Wycieczkowcy, zwolennicy XC
----------------
Wasze trasy, wycieczki
Nasze miasto- Kościerzyna
Wasze rowery
Dla zawodowych kolarzy- Faterk:D (wujas wypowiedz się:) )
----------------
Imprezy, zawody
Sprzęt
Giełda
----------------
Kupię
Sprzedam
Zamienię
Hyde Park
----------------
Co jest grane?
MOTO
Przegląd tematu
<table cellpadding="3" cellspacing="0" width="100%" class="forumline"> <thead> <caption><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" class="forumheader"> <tr> <td align="left" valign="bottom" width="25"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/hdr_left.gif" width="25" height="27" alt="" /></td> <td align="center" class="forumheader-mid">Przegląd tematu</td> <td align="right" valign="bottom" width="25"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/hdr_right.gif" width="25" height="27" alt="" /></td> </tr></table></caption> </thead> <tbody> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KalenTrial</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/post_old.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 21:08, 28 Mar 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: Dla "Zielonych" cz. 2</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Rower do trialu <br /> <br /> <br />A więc tak ... w trialu rowerowym wyróżniamy 2 typy rowerów tzw. stock`i i mod`y <br /> <br />STOCK <br /><img src="http://michalstawicki.republika.pl/images/stock.jpg" /> <br /> <br />MOD <br /><img src="http://www.onza.com/bikes/mod/protomod/OnzaPrototypeMod_bike_800.jpg" /> <br /> <br />Jakie są podstawowe różnice pomiedzy stock`iem a mod`em? <br />Stock: <br />- posiada 26 calowe koła <br />- niektóre modele ram posiadają miejsce na siodełko <br />- rama do stock`u ma większe gabaryty niz w mod`zie <br />- najcześciej w stock`ach montowane są mostki o wzniosie 17 stopni i długości 90 mm <br />Mod: <br />- posiada 20 calowe koła <br />- rama w modzie jest krótsza i zazwyczaj lżejsza niż w stock`u <br />- mostek w mod`zie ma wiekszy wznios niż w stock`u ... przeważnie spotyka sie mostki o wzniosie 40 stopni i długości 160mm... <br />- w przeciwieństwie do stock`a w mod`zie wolnobieg jest z przodu a nie w tylnej piaście <br /> <br /> <br />Czym charakteryzuje sie typowy rower trialowy ? <br />- pierwsze, co rzuca się w oczy to wysokość ramy. Rura podsiodłowa jest skrócona do tej długości, aby rura górna przedniego trójkąta tworzyła linie prostą z rura górną tylnego trójkąta. Potocznie mówi się na to, że rama jest „niska”, więc pierwszym aspektem ramy trialowej jest to, że jest po prostu niska. <br />- mała korba wyposażona w rock ring, czyli osłonkę na koronkę kobry, gdyż w trialu istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia korby <br />Ogólną zasadą małej zębatki z przodu jest fakt, iż rower trialowy posiada przełożenie prawie w stosunku 1:1. Najczęściej spotykanymi przełożeniami są 22:16 w wypadku korby ze sztywną koronka z przodu i wolnobiegiem w tylnej pieście i 18:15 w wypadku korby z wolnobiegiem z zablokowanym bębnem w tylnej pieście <br />- skrócona długość łańcucha ... gdyby łańcuch byłby normalnej długości podczas skakania, po prostu by spadał z zębatek <br />- opony powinny mieć gęsty bieżnik najlepiej w kostkę. Opona musi mieć bardzo duża przyczepność do podłoża. Przednia opona powinna mieć rozmiar w okolicach 2.1” lecz tylna w granicach 2,3- 2,5 czyli już szersza opona... dobór ciśnienia w oponach pozostawiam juz Wam ... mi osobiście lepiej skacze sie jak mam mało powietrza w tylnim kole (łatwiej jest mi się wtedy wybijać) ale musze za to zwracać wiekszą uwagę na obręcz i dętke aby ich nie uszkodzić <br />- tylna obręcz w porównaniu do zwykłych obręczy MTB jest bardzo szeroka. Szerokość obręczy w normalnym rowerze waha się przy 25mm.w typowym rowerze trialowym waha się przy 38-47mm. Przednia obręcz również jest szeroka, lecz nie aż tak... Waha się przy 32mm. Gdy będziemy posiadali wąską obręcz jazda przy niskim ciśnieniu w dętkach może spowodować, że opona się „wygnie”, co jest bardzo niebezpieczne podczas skakania <br />- szeroka kiera ... najlepiej w granicach od 680 mm do 720mm ... szeroka kierownica pomaga w utrzymywaniu równowagi na rowerku <br />- hamulce to podstawa... muszą łapać z ogromną siłą punktowo. Gdy zaciśniemy dzwignie hamulca, ma on trzymać koło i go nie puścić. Przy hamulcach trialowcy stosują pewną „sztuczke”. Smarują obręcze najzwyklejszym lepikiem (smoła). Zwiększa to znacznie siłę hamowania jednak przedobrzenie powoduje, że smoła staje się oleista i wtedy hamulec działa gorzej jak wcześniej <br />- pedały tzw. platformy wyposażone w piny, które zapobiegają zsuwaniu sie nogi <br /> <br />No tak wszystko ładnie pięknie ale skąd wziąść kasę na te wszystkie "bajery"? <br />Kupienie w całości złożonej trialówki może przyprawić o ból głowy...dlatego proponuje kupowanie cześci po koleji. <br />Jeśli posiadasz zwykły rower MTB a chcesz trenować trial to wymień w nim kierownice, pedały, hamulce i zacznij trenować ...potem zmienisz ramke itd...a z czasem złożysz wymażoną trialówkę. <br />Taki system kupowania jest bezpieczniejszy dla Twojej kieszeni <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/AcidTechBlood/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </tbody> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Design by
Freestyle XL
/
Music Lyrics
.
Regulamin
